10 月结束，国产新能源车企月度销量竞争收官。
车主指南汇总整理了部分新能源车企的单月销量战报，此排名不分先后，仅供读者参考：
*10 月销量概况整理
零跑汽车：70289 辆
理想汽车：31767 辆
蔚来汽车：40397 辆
鸿蒙智行：68216 辆
小鹏汽车：42013 辆
岚图汽车：17218 辆
阿维塔：13506 辆
零跑，首次打破 7 万大关
零跑汽车公布 10 月份交付数据，全系车型交付量达到 70289 台，同比增长超过 84%。
今年 9 月，零跑汽车曾单月交出约 6.66 万辆新车，创下新势力车企单月交付新纪录，如今零跑再进一步，单月环比增长约 5.4%。
这不仅是零跑历史上首次单月交付突破 7 万大关，也再次刷新了造车新势力品牌的月销量纪录。
截至今年 10 月末，零跑年内累计交付量超过 50 万辆，较去年同期大幅提升，已经连续 8 个月稳居新势力品牌销量冠军位置。
具体来看，10 月份零跑的交付表现得益于多款主力车型的稳定输出，目前，零跑旗下在售车型包括入门级 T03、小型 SUV B10、中型 SUV B01、C01、C10、C11，以及新晋的 C16 等多达 6 款产品线。
其中，C 系列车型承担了销量支柱的使命：
据零跑官方给出的统计数据显示，在刚刚过去的 6 月，零跑 C10 单车的全球销量突破 20000 辆，创下历史新高，而 C 系列的旗舰 C16，则单月交付 9889 辆新车，累计交付超过 10 万辆。
10 月零跑不仅在销量上交出亮眼答卷，还在技术平台上迈出关键一步。
10 月中旬，零跑在上海发布全新的旗舰 D 平台，并同步推出首款搭载该平台的车型 D19，提供纯电、增程两种动力形式，其中纯电版本全系标配 115kWh 宁德时代超混电池，最大纯电续航里程可达 720km。
增程版本新车全系搭载 80.3kWh 大容量电池，纯电续航可达 500km，这也让零跑 D19 成为有史以来纯电续航最长的混动新车产品。
值得一提的是，根据零跑发布的半年报披露，今年上半年，零跑已成功实现半年度盈利，这也是继理想汽车之后第二家达成半年盈利的新势力车企。
理想，挑战产能
理想汽车发布 10 月交付成绩单：
全系车型单月累计交付 3.17 万辆新车，发生环比下降 6.4%，同比下降近 40%，6-10 月末，理想汽车累计交付超 16 万辆新车，月均销量降低为 3.2 万辆，每月销量数据均不如去年同期。
1-10 月，理想汽车的累计销量达到 32.89 万辆，同比降幅触达 16.3%，按照年初提出的 64 万辆的年销量目标来看，理想汽车的年度销量达成率仅为 51%。
不过，截至 10 月末，理想汽车公司历史累计交付量，已达到 146.28 万辆，这也是国内首家累计销量打破百万的新势力车企。
9 月末，理想汽车曾发布品牌首款纯电 SUV —— i6。
在发布后，理想 i6 迎来了口碑爆发期，根据理想官方披露的消息，在新车上市后，i6 的订单量超过 70000 辆，远超内部预期，目前理想汽车正在历经产能爬坡的关键时刻。
截至 10 月 31 日，理想汽车在全国已有 551 家零售中心，覆盖 157 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 554 家，覆盖 225 个城市。理想汽车在全国已投入使用 3508 座理想超充站，拥有超过 1.94 万根充电桩。
蔚来，冲刺四季度盈利
换作是谁，可能也没能想到，今年蔚来的单月销量能够反超理想。
3 天前，蔚来汽车正式发布 10 月交付数据：
整个 10 月，蔚来单月累计交付新车 4.03 万辆，实现同比暴增 92.6%，这不仅是蔚来单月交付量的历史最高纪录，也是公司首次实现月交付量突破 4 万辆大关。
拆分整体销量，我们能够从本月交付量中发掘主要增长来源，其中 NIO 蔚来品牌贡献超过 1.71 万辆新车，ONVO 乐道品牌交付超过 1.73 万辆新车，当中 L90 车型表现尤为突出，连续第三个月单车型交付量超过 10000 辆，firefly 萤火虫品牌则交付超过 5900 辆，三品牌合力推动总交付量实现大幅跃升。
截至 10 月末，蔚来公司累计交付新车已超过 91.3 万辆。其中，蔚来品牌累计交付 77.93 万辆，乐道品牌累计交付约 10.76 万辆，firefly 萤火虫品牌累计交付 2.62 万辆台。
截至今年 10 月末，蔚来年内的总交付量约为 24.16 万辆，实现同比增长 41.9%，增速显著提升。
蔚来近来的销量暴增，来自两处明显增长点：
其一是乐道品牌的活力重振，10 月中旬，乐道品牌曾在安徽合肥下线第 10 万辆量产车，并在当周周末迎来第 10 万辆新车交付，交付速度位列纯电新势力第二位。
其二是蔚来 ES8 的产品重构，9 月中旬的 Nio Day，蔚来发布第三代 ES8，在 BaaS 后定价仅为 30.98 万元，而历时 41 天，蔚来第三代 ES8 已经正式交付超过 10000 辆新车。
蔚来确认将在四季度冲刺季度盈利，如果顺利达成目标，这也将会是蔚来历史首次实现公司盈利，意味着商业模式的盈利能力正式闭环。
鸿蒙智行，紧随其后
10 月，鸿蒙智行当月累计交付新车超过 6.82 万辆，创下公司单月交付量历史新高，这也是鸿蒙智行全系车型累计交付量首破 100 万台的里程碑，从 0-100 万销量仅用时 43 个月，成为创新势力品牌中速度最快的百万交付纪录。
值得一提的是，鸿蒙智行这一成绩不仅在销量上实现爆发，更在成交均价上达到 39 万元，超越宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌（BBA），位居中国主流品牌（单月销量过万）成交均价首位。
鸿蒙智行目前旗下拥有问界、智界、享界、尚界、尊界五大品牌，覆盖从入门级到百万级豪车的全价位段。
而在累计百万的销量份额里，问界 M9 成为了真正的销量支柱，上市 21 个月，问界 M9 全系累计交付超过 25 万辆，创造 50 万级车型交付新纪录。
11 月，鸿蒙智行将迎来新品发布，余承东确认全新享界 S9 将会在次月上市发布，新款 S9 最具辨识度的改动来自于车尾，预计将会采用与 S9T 同款的星云尾灯，完成家族式设计语言的统一。
小鹏汽车，开辟新战线
10 月，小鹏汽车单月累计交付新车约 4.2 万辆，实现同比增长 76%，创下公司单月交付量历史新高，这也是小鹏连续第二个月实现月交付量突破 4 万辆大关。
今年前十个月，小鹏汽车累计交付新车约 35.52 万辆，同比暴增 190%，而截至 10 月末，小鹏 P7 单车已经交付超过 80000 辆新车，连续 11 个月蝉联 15-20 万级中大型纯电轿车销量冠军；小鹏 G6 同期累计下辆达到 6.5 万辆，同比增长近 60%；MONA M03 单月交付超过 1.5 万辆，连续 14 个月单月交付破 10000 辆，成为 A 级纯电轿车最快达成 20 万辆下线产品。
本周，小鹏 X9 超级增程车型将正式亮相，这是行业首款搭载「63.3 度超快充磷酸铁锂大电池 +60L 大油箱」的七座 MPV，提供高达 452km 的纯电续航和超过 1600 公里的综合续航，成为全球续航里程最长的大七座车型。
首次搭载「鲲鹏」增程动力系统，这也将会是小鹏汽车首款增程产品，标志着小鹏在纯电赛道之外，又开辟出了全新战场。
岚图汽车，扎实前行
岚图汽车公布 10 月交付数据，当月交付新车约 1.72 万辆，实现同比增长 29.8%，环比增长 12.5%，这也是岚图连续 9 个月实现月交付量破万台，截至 10 月末，岚图汽车的累计销量实现同比增长 82%。
11 月，岚图汽车将会迎来重大里程碑时刻：
首先是 30 万辆的整车下线即将达成，其次是岚图将在这一时期发布第五款战略级新车泰山，搭载鸿蒙座舱 5、超感 AI 云舒零重力座椅、32 扬天籁音响。
整车尺寸可达 5230*2025*1817mm，轴距长达 3120mm，主攻 50 万级豪华旗舰 SUV，采用 4 颗激光雷达，支持华为 ADS 4.0 高阶辅助驾驶系统，并且还将行业首发三腔空气悬架、EDC 魔毯功能以及双向多达 16 度的后轮转向系统。
阿维塔，稳扎稳打
阿维塔科技近日公布 10 月交付数据，当月交付新车 1.35 万辆，实现同比增长 34%，这也是阿维塔连续第八个月实现月交付量突破万辆大关，创下公司单月交付量历史新高。
10 月中旬，阿维塔上市发布阿维塔 12 四激光雷达版，起售价定位 26.99 万元，而本次四激光雷达版的核心亮点在于，阿维塔 12 全系搭载华为四颗高性能激光雷达，其中三颗为长距激光雷达， 另一颗则为高精度后向固态激光雷达。
同时，阿维塔 12 也同样完成了华为 ADS4 智能辅助驾驶系统的上车，基于全新 WEWA 架构，端到端时延降低 50%，开车通行效率提升 20%，急刹概率降低 70%。
得益于后向固态激光雷达的存在， 阿维塔 12 四激光雷达版支持全维防碰撞 CAS 4.0，以其前向主动防碰撞为例，生效范围可达 4-150km/h，业界最高。
阿维塔的新车规划是长期且极具野心的，到 2030 年，阿维塔科技计划联合发布 17 款车型，将产品序列覆盖轿车、SUV、MPV 以及跑车等多种车型。
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